Парктронік iDial D-0892 з LED дисплеєм Чорний

Тип дисплею: ​​світлодіодний

Тип датчика: ультразвуковий з функцією самодіагностики, роз'ємний водонепроникний конектор
Розміри датчика: 18,5 мм
Номінальна робоча напруга: 10V ~ 16V постійного струму
Робоча температура: -40C ~ +80C
Точність виміру: 10 см

Колір датчиків: чорний

Комплектація: дисплей, блок управління, 4 датчики, настановна фреза, проводка, скотч, посібник користувача

Для того, щоб паркуючись не в'їхати в декоративний бетонний паркан - варто звернути свою увагу на парктронік, паркувальний пристрій. Коли в чомусь невпевнений, варто цього не робити. Але як бути з невпевненістю під час паркування? Очевидно, паркуватися потрібно і в цьому може допомогти камера заднього виду. За допомогою цього хитромудрого електронного пристрою, що називається так само парктронік, в цьому і полягає принадність такої автоелектроніки, як камера заднього виду. Парктронік - зручний помічник і друг як водія-початківця, так і досвідченого, який бачив види автолюбителя. Бо від помилок не застраховано ніхто. Щоб уникнути помилки, потрібен датчик паркування та вмілі руки водія. Це і є основа формули успішного паркування за будь-яких обставин. Зараз переважно автомобілі престижних марок мають датчики паркування. Досвідчені водії теж помиляються, тому їзда з парктроником є ​​обов'язковою і для них. Парктроніки є продукцією різних виробників, а значить мають місце зовнішні відмінності в системі індикації (ЖК-дисплей, світлова індикація, звукова індикакція). Алгоритм обробки інформації в парктроніку має велике значення, ця інформація надходить від датчиків. Ультразвукові сигнали, що відбиваються від перешкод, аналізуються системою і лягають в основу обчислення дійсної відстані до них. Має значення все, і здатність (мається на увазі сприйняття окремих об'єктів), і ступінь чутливості системи. Перші датчики паркування здійснили революцію у світі паркувальних та біля паркувальних неприємностей. З того часу багато води вибігло, парктроніки стали інтелектуально освіченими та дуже чутливими. Варіанти конструкцій парктроніків тішать око. Саме важлива «задня півсфера», оскільки переважна більшість руху під час паркування виконується заднім ходом. Найпростіші дешеві системи популярні і в даний час, ці парктроніки обладнані двома датчиками з досить низькою роздільною здатністю. Системи паркування, обладнані численними датчиками, дають високу точність, але коштують дорого і є складності в їх установці на автомобіль. Вирішення цієї дилеми - монтувати чотири датчики на парктронік спереду, і стільки ж ззаду. Таким чином система паркування добре встановлюється на авто та її функціональність у процесі паркування має високий ККД. Розташування датчиків парктроніки та їх монтаж впливають на характеристики системи. Наприклад, потрібно враховувати товщину запаски на задніх дверях, виступаючий фаркоп і т. д. Все це успішно враховується в сучасних моделях парктроніків, що дозволяє використовувати такі системи паркування на джипах. Невеликі перешкоди в поперечних розмірах точно виявляються системою паркування. Статична зона виявлення та динамічна зона виявлення для таких парктроніків становить відповідно від 1.2 до 2 метрів. Система паркування легко виявляє круглі, похилі і кутові перешкоди, навіть дуже маленькі. Датчики паркування монтуються в задній бампер і забарвлюються під колір бампера, як штатні. Не помиляється той, хто нічого не робить — ця народна мудрість вказує на те, що навіть досвідчені водії роблять помилки при паркуванні свого авто, що тягне за собою низку втрати часу та коштів на ремонт. Тому датчик паркування, або, парктронік повинен бути встановлений у кожному автомобілі. Це не обговорюється, просто потрібно купити паркувальний пристрій у Києві та встановити на свій автомобіль. Ще раз: ви купуєте парктронік (датчик паркування) - він захищає вас від помилок під час паркування. Ніколи не варто недооцінювати можливість помилитися під час паркування. Датчик паркування здатний значною мірою полегшити життя не тільки водіям-початківцям, а й досвідченим. Сенс у тому, що припаркувати вдало машину не завжди виходить, для цього і придумали хитромудрі пристрої — парктроніки, або відео системи для паркування. Загальний принцип один – датчик паркування визначає відстань до перешкоди та подає сигнал. Паркувальні відео системи - це також парктроніки, тільки більш інформативні пристрої. У принципі, припаркувати машину це справа техніки та навички, проте на практиці парктроніки багато разів рятували і досвідчених водіїв. Паркувальні відео системи значно полегшують завдання паркування, особливо в місцях, де вільного місця явно недостатньо, на вагу золота кожен сантиметр. Датчик паркування точно вловить і вчасно попередить вас про прип'яття. Парктроніки досить прості у встановленні в автомобіль, працюють надійно. Паркувальні відео системи більш інтелектуальні, мають нехворий екран і вселяють впевненість новачками під час паркування в тісних місцях міста. Коли датчик паркування подає сигнал про прип'яття, потрібно ще зреагувати на нього, водій у будь-якому випадку повинен бути достатньо зосереджений. З появою парктроніків поменшало прикрих дрібних аварій при спробі припаркувати свій автомобіль. Очевидна перевага в тому, що паркувальні відео системи, на відміну від звичайних датчиків паркування та парктроників, завдяки візуальній інформації дають водію більше шансів уникнути неприємностей під час паркування. З точки зору ціни — вартість хорошого датчика паркування, або повноцінної паркувальної відео системи набагато менша від вартості ремонту після невдалого паркування.

В даний час дороги переповнені різноманітним транспортом і водії, в більшості випадків початківці, а іноді і досвідчені, все частіше стикаються з проблемою паркування. Наприклад, коли Ви паркуєтеся, враховуєте відстань і до автомобіля, що стоїть ззаду і до попереду, а після повернення виявляється, що виїхати зі стоянкового місця без нанесення будь-яких пошкоджень своїй або чужій машині практично неможливо. Саме в такій ситуації парктронік є незамінним пристроєм, який сповіщає водія про перешкоди, що знаходяться попереду та позаду автомобіля, а також інформує про відстань до них. Паркувальний радар покликаний полегшити процес паркування у разі обмеженої маневреності. Призначення парктроніки Для багатьох водіїв парктроніки - це непотрібна річ і зайві витрати. Раніше обходилися без цього пристосування і нічого, вважають вони, навіщо купувати щось додатково, якщо є дзеркала в машині. Але раніше й такої кількості автомобілів не було і з паркувальними місцями особливих проблем не виникало. Зараз паркувати свій автомобіль доводиться там, де це здається майже нереальним. До того ж раніше просто не було такого розумного пристрою, а якби було, то всі його почали б використовувати вже тоді. В даний час встановити парктронік не складе труднощів, то чому б все не спростити? Підбираючи для свого авто паркувальний радар, можна розгубитися, моделей багато і ціни у всіх різні. Парктроніки поділяють на два види: комбіновані (встановлюються відразу і ззаду і спереду автомобіля) і звичайні (встановлюються або спереду, або ззаду, як правило, при встановленні звичайних воліють ставити ззаду). Також ці пристрої відрізняються кількістю датчиків. Чим менше датчиків, тим дешевша модель. Але краще трохи переплатити і взяти пристрій, в якому датчики від трьох і вище. У чому позитивні покупки такого пристрою? - Купуючи парктронік, Ви зможете без проблем припаркувати автомобіль, навіть якщо місця буде зовсім небагато. - Парктронік полегшить паркування за поганої погоди, коли вікна запітніли або, якщо це зима, то зледеніли. - Парктронік допоможе швидко зупинитись, здаючи назад, якщо раптово з'явиться дитина. - Також парктронік рекомендований водіям, які ще не дуже впевнено відчувають своє авто. - Витративши один раз, Ви заощадите надалі на ремонті бампера. Основні елементи парктроніка Найголовнішим пристроєм є електронний блок. Він відповідає за всю роботу парктроніка, і він керує роботою всіх систем паркувального пристрою. У завдання електронного блоку входить попередження про можливу несправність парктроніка. Якщо трапиться така ситуація, він негайно подасть відповідний сигнал водієві. Основні елементи паркувальних пристроїв: - Електронний блок управління; - індикатори відстані з однією шкалою; - індикатор відстані із двома шкалами; - індикатор з двома шкалами та цифровою вказівкою відстані; - рідкокристалічний дисплей; - Врізний датчик. За виявленням перешкод стежать датчики. Вони встановлюються на задньому або передньому бампері автомобіля і принцип їхньої роботи заснований на ультразвукових хвилях. Вони постійно випромінюють хвилі, і коли в зону їхньої дії потрапить сторонній предмет або перешкода, вони подають сигнал на електронний блок. Той, у свою чергу, розраховуючи по довжині хвилі відстань до перешкоди, та повідомляє про це водія. Залежно від конструкції парктроніка, він може мати різні числа датчиків. Їхня кількість може становити від двох до восьми штук. Тут все дуже просто, чим більше кількість датчиків, тим більша точність парктроніка. Два датчики. Парктроніки з двома датчиками виявлення перешкоди є найдешевшими, а отже, доступні для будь-якого автолюбителя. Недолік всього лише один - через малу кількість датчиків, можуть утворюватися так звані "мертві зони". Ці датчики можуть просто не побачити деякі предмети малої товщини, які не знаходяться у зоні дії датчиків. Приклад цього випадку показаний нижче. Паркувальний пристрій з двома датчиками може не виявити вертикальний стовпчик, що знаходиться в мертвій зоні. Три або чотири датчики. Парктронік з цією кількістю датчиків є найоптимальнішим за співвідношенням ціна-якість. За наявності чотирьох датчиків виявлення перешкоди виключається утворення "мертвої зони". Кількість датчиків у цьому випадку (три чи чотири) залежить лише від конструктивних особливостей автомобіля. Шість датчиків. При встановленні парктроніка з шістьма датчиками виявлення перешкод, чотири - встановлюють на задній бампер автомобіля, а два інших - на передній. У результаті парктронік впізнає перешкоди не тільки позаду автомобіля, а й спереду. А це означає менший ризик пошкодити Ваш автомобіль. Також, деякі типи парктроників з шістьма датчиками мають перемикач, при включенні якого в потрібне положення, активується система виявлення перешкод або тільки спереду, або лише ззаду. Вісім датчиків. Принцип той самий, що й у системи із шістьма датчиками, тільки тут чотири датчики встановлюються спереду. Парктронік з вісьмома датчиками є найдорожчим, і в той же час найнадійнішим у виявленні перешкод. Але є невелика особливість. Щоб не відволікати водія під час руху вперед, паркувальний пристрій активізується лише при натисканні на педаль гальма. При цьому він повідомляє про перешкоду лише при його виявленні. Це зроблено також, щоб не відволікати водія. Також система після декількох секунд після початку руху самостійно відключається. Цей проміжок часу може варіюватися від 15 до 20 секунд. Деякі парктроніки з вісьма датчиками мають спеціальний вмикач, який включає систему виявлення перешкод лише при натисканні водіїв на спеціальну кнопку. У народі, парктронік з датчиками на передньому та задньому бампері отримав назву "парктронік по колу". Датчики паркувального пристрою можуть кріпитися до бампера врізним і накладним способами. Для встановлення врізних датчиків просвердлюються отвори в бампері. Після чого датчики вставляються в ці місця та закріплюються. Цей спосіб кріплення є найпоширенішим. Накладні датчики не вимагають жодних підготовчих робіт – вони просто приклеюються на бампер машини. Але такий спосіб установки не заслуговує на довіру, оскільки під час миття автомобіля під тиском, ці датчики можуть відклеїтися. Те, що вони легко встановлюються і є їхньою головною перевагою, але застосовуються вони значно рідше. Розміщуватись датчики повинні точно горизонтально щодо землі і не менше 50 см від її поверхні, в іншому випадку вони можуть реагувати на дорогу як на перешкоду. Якщо бампер нерівний або нахилений, то при встановленні датчиків необхідно підкладати спеціальні проставні кільця. Якість установки датчиків відіграє важливу роль у подальшій працездатності паркувального радара. Світлові індикатори для парктроників Парктронік для попередження про небезпеку, що наближається, має світлові і звукові сигнали. Як звуковий сигнал використовується біпер, який видає писк при небезпечному наближенні до перешкоди. І що менше відстань до перешкоди, то вище частота сигналу біпера. Вже при безпосередній близькості та небезпеці (це приблизно близько 30 см.) Біпер харчує вже безперервно. 1. Світлодіоди, які змінюють колір залежно від відстані до перешкоди. Наприклад, зелений колір світлодіода означає, що до перешкоди ще велика відстань, або її зовсім не виявлено. Помаранчевий сигнал – небезпека вже близька, а червоний – вже у безпосередній близькості, далі рухатися дуже небезпечно. 2. Шкала з розподілами. Чим більше горить кількість поділів, тим ближча небезпечна перешкода. Також замість шкали може бути цифровий індикатор. Але головна їхня особливість - це наявність двох шкал, одна з яких сигналізує про перешкоду праворуч, а інша зліва. Це набагато полегшує процес паркування та допомагає виявити з якого боку перебувати небезпеку. Для нормальної роботи в такій ситуації парктронік повинен мати не менше двох світлових індикаторів. Один вказуватиме відстань до стіни, інший — до автомобіля, розташованого ззаду. 3. Рідкокристалічний екран. Їм оснащуються лише передові моделі парктроників, оскільки екран підвищує загальну вартість всього комплекту парктроніка. Найбільш популярними серед автолюбителів є парктронік із камерою заднього виду. Їх випускають відомі фірми Sho-me та Parkmaster. 4. Парктронік із проекцією на лобове скло. Відстань до перешкоди виводитиметься прямо на лобове скло авто. Це набагато зручніше традиційного парктроніка, т.к. не відволікає водія від дороги, адже вся інформація перебуватиме перед його очима. Також на лобове скло може виводитися поточна швидкість. Парктронік із проекцією на лобове скло є не дешевим. Переваги і недоліки парктроніків Переваги парктроніка очевидні - він значно спрощує процес паркування автомобіля, дозволяє максимально точно і безпечно припаркувати його в стиснутому просторі, не пошкодивши при цьому свій або чужий транспорт. Парктронік здатний розпізнати практично будь-який предмет на своєму шляху - чи це глуха стіна, скляна вітрина або невеликий пруток, головне, щоб він відображав ультразвукові хвилі хоч на один із датчиків. Паркувальний радар, що знаходиться в справному стані, може розпізнати перешкоду на відстані в 1,5 м, а подасть сигнал про негайну зупинку, коли ця відстань скоротиться до 0,5-0,1 м. Використання цього пристрою особливо актуальне для водіїв-початківців, коли досвіду паркування майже немає, тобто. людина не знає, як правильно паркуватися заднім чи переднім ходом. До недоліків можна віднести те, що парктронік неправильно сприймає похилу поверхню – вважає її перешкодою. Але цьому є пояснення – кут відбиття завжди залежить від кута падіння. Тому якщо на дорозі знаходиться труба, пандус для спуску колясок біля магазину і подібні предмети з похилою поверхнею, то переданий датчиком ультразвуковий імпульс просто спрямує «нікуди» і парктронік не помітить перешкоди. Але тішить, що такі перепони трапляються нечасто і здебільшого їх можна побачити у дзеркало заднього виду. Крім цього, датчики можуть некоректно реагувати на туман, тому що дрібні водяні частинки також неправильно відбивають ультразвукові хвилі. Дуже цікавим фактом роботи парктроніків є те, що при попаданні ультразвукових імпульсів на людину в хутряній шубі сигнал поглинається хутром – тобто датчики не реагують на нього!

то переданий датчиком ультразвуковий імпульс просто спрямується «в нікуди» і парктронік не помітить перешкоди. Але тішить, що такі перепони трапляються нечасто і здебільшого їх можна побачити у дзеркало заднього виду. Крім цього, датчики можуть некоректно реагувати на туман, тому що дрібні водяні частинки також неправильно відбивають ультразвукові хвилі. Дуже цікавим фактом роботи парктроніків є те, що при попаданні ультразвукових імпульсів на людину в хутряній шубі сигнал поглинається хутром – тобто датчики не реагують на нього!

то переданий датчиком ультразвуковий імпульс просто спрямується «в нікуди» і парктронік не помітить перешкоди. Але тішить, що такі перепони трапляються нечасто і здебільшого їх можна побачити у дзеркало заднього виду. Крім цього, датчики можуть некоректно реагувати на туман, тому що дрібні водяні частинки також неправильно відбивають ультразвукові хвилі. Дуже цікавим фактом роботи парктроніків є те, що при попаданні ультразвукових імпульсів на людину в хутряній шубі сигнал поглинається хутром – тобто датчики не реагують на нього!

тому що дрібні водяні частинки також неправильно відбивають ультразвукові хвилі. Дуже цікавим фактом роботи парктроніків є те, що при попаданні ультразвукових імпульсів на людину в хутряній шубі сигнал поглинається хутром – тобто датчики не реагують на нього!

тому що дрібні водяні частинки також неправильно відбивають ультразвукові хвилі. Дуже цікавим фактом роботи парктроніків є те, що при попаданні ультразвукових імпульсів на людину в хутряній шубі сигнал поглинається хутром – тобто датчики не реагують на нього!